2019年是經（jīng）濟停頓的年（nián），所有行業業績消減，全球各行各業負荷飽滿，一向發展較好的汽車行業也遭遇（yù）了磨（mó）難，今年的車不在像以往這麽好賣，受（shòu）國家（jiā）政策以及全（quán）球經濟（jì）影響，汽車在（zài）經年的業績消減大半，這也意味著作為汽車製造附件（jiàn）周邊行業也尾隨牽連，其（qí）中五金行業影響比較大，而矽（guī）橡膠行業的影響也尾隨（suí）其後。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應用非常（cháng）普遍，由於具有出色的耐（nài）熱性、耐寒（hán）性、電絕緣性等特點，可以起到減震（zhèn）、密封、傳動（dòng）、傳輸和支（zhī）撐的作用，是汽車產業鏈中不可或缺的（de）一部分。汽車產業上的矽橡膠製品主要（yào）作為粘接與密封（fēng）劑、灌封膠、凝膠、絕緣塗料、導熱膠等材料，這些材料被用（yòng）於保護發動機控製模塊、點火線圏與點火（huǒ）模塊（kuài）、動力係統模塊、製動（dòng）係統模塊、廢氣排放控製模塊、電（diàn）源係統、照明係（xì）統、各種傳感器、連接器等等。

汽（qì）車銷量頹勢下降（jiàng）

新能源汽車或將成為增長動力

隨著中國城市化進程和（hé）國產汽車企業的飛速發展，中國汽車銷量持續增長，汽（qì）車行業也經曆了（le）二三十年的黃金時期，汽用矽橡膠產（chǎn）業也隨之蓬勃發展起來。不過持續增長的黃金時代卻（què）在2018年首次出現了逆轉，中國的汽（qì）車銷量出現了史無前例的下滑。

2018年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下（xià）降4.2%和2.8%，這次下（xià）滑帶給中國市場很大震撼，業內分析購置稅減半（bàn）的透（tòu）支、居民購買力（lì）下降、交通堵（dǔ）塞（sāi）、養車成（chéng）本高、網約車市場的崛起是（shì）導致銷量下降的主要原因。不過令人欣慰的是新能源汽車在2018實現了快（kuài）速發展，產銷量（liàng）保（bǎo）持高速增長態勢，2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分（fèn）別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車產量趨勢圖

從2019年上（shàng）半年各（gè）大車企發布的銷（xiāo）售數據顯示，中國汽車增長繼續低迷。今年上半年，國內（nèi）汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，相比去年同比分（fèn）別降低13.7%和12.4%。據乘（chéng）聯會最新數據顯示，2019年上（shàng）半年中國（guó）汽車市場狹義乘用車銷量約992.26萬輛，比去年同期下滑（huá）約14%，比去年下半年下跌約15%，若下（xià）半年新車（chē）銷量無（wú）較大增長，預計今（jīn）年全年銷（xiāo）量或將跌破1900萬輛。

2019年上（shàng）半年各大車企銷售量

單位：萬輛，%

一直被車企寄予（yǔ）厚望的新能源汽車也未能幸免於難。近期的數次起火事件讓新能源汽車的安全穩定性受到公眾關（guān）注，2019年7月份中央下令對新能源汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的補貼（tiē）也完全（quán）取消，這些都導致了車企在7月份新能（néng）源汽車銷量上出現斷（duàn）崖式下跌。根據吉利汽車公布的（de）數據，2019年7月份新能源汽車（chē）銷量僅為4476部，相比上一個月，吉利新能源銷量環比大跌71.99%。根（gēn）據比亞迪（dí）公布的數據，2019年7月其（qí）新能源汽車銷量為16567輛，環比上月大跌（diē）37.65%，同比（bǐ）2018年7月下跌11.84%。不過，前7月（yuè）比亞（yà）迪共售出10.53萬輛純電車，同比增長228.88%，純電動產品儼然是比（bǐ）亞迪的頂梁柱。

進入2019年以來（lái），中國乃至全球汽車市場都處於低迷狀態，傳統燃油汽車產銷量在過（guò）去的一段時間裏持續下跌，新能源汽（qì）車雖然由於政策（cè）原因出現了7月下滑，但綜合上半年度銷量增長還非常可觀（guān）。2018年中國汽（qì）車千人（rén）保有量為156輛，遠低於美歐日等發達國家，長遠來看中國汽車市場（chǎng）未來還有很大的增（zēng）長空間。隨著國（guó）家經濟發展和人民收入（rù）提高，以及交通條（tiáo）件的（de）改善，中國汽車人均保有量應該會逐步提高，由（yóu）於國（guó）家環（huán）保力度的加大，新能源汽車未來仍會是市場增長的動（dòng）力。

新能（néng）源汽車大勢所趨

矽橡膠產業未來可期

一、汽車（chē）用高（gāo）溫膠市場分析

高溫膠HTV矽橡膠主要用於電子、絕緣子、電線電（diàn）纜、汽（qì）車等領域，每個領域發展速度和特點略有差異，但總（zǒng）體呈正增長趨勢。

汽車（chē）對HTV的消費增長受汽（qì）車產銷量以及材料價格、性能等因素影響。根據SAGSI估計，包括氟矽橡（xiàng）膠和塗料在內（nèi），2018年HTV在國產中高端汽車（chē）中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車用矽橡膠製品最主要的零部（bù）件有渦輪增壓膠管、減震吊（diào）耳、密封圈等。

2012年之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率（lǜ）逐年放緩（huǎn）。2018年中國HTV產量約為51萬噸，產量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中，汽車生產（chǎn）中HTV產品用量約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密（mì）封件消耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其他汽車內飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年汽車各部件用HTV占比

根據目前汽車行（háng）業的發展形勢以（yǐ）及國家政策（cè），預計2018-2023年該領域對HTV的需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年，汽車行業大概消耗HTV約2.1萬噸，占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室溫膠市場分析

常溫膠RTV中的有機矽密封膠因（yīn）具有良好的粘結性和便於成型、不（bú）需（xū）要加熱等特（tè）性，被廣泛應用於汽車行業。有機矽密封膠（jiāo）不僅可以起到增強汽車結構、緊固（gù）防鏽、隔熱減振和內外裝飾的作用，還能夠代替某些部件的焊接、鉚接等傳統工藝，實現相同或不同材料之間的連接，簡化生產工序，優化產品結構。近年來在汽車向輕量化、高速節能（néng）、延長壽命和提高性能（néng）方向發展的道路上，膠粘劑密封膠發揮著越來越重要的作用（yòng）。其中用於汽車擋（dǎng）風（fēng）玻璃用有機（jī）矽深（shēn）層固化膠成為膠粘劑用量增長快速的一個領域。據SAGSI估算，2018年（nián）汽（qì）車領域消耗RTV約0.72萬噸，同比增加2.9%。

工信部《汽（qì）車產業中長期（qī）發展規劃（huá）》明確了到2020年，中國新能源汽車年產（chǎn）量將達到200萬輛（liàng），到2025年，中（zhōng）國新能源汽車銷量（liàng）占總銷量的比例達到20%以上。汽車產業的形態在加快向“新能源（yuán）、輕量化、智能化和網（wǎng）聯”方向發展，膠粘（zhān）劑特性與汽車工業的發展完美契合。輕質金屬（shǔ）、複合材料和塑料在汽車上擴大應（yīng）用使得膠粘劑和密封膠在汽車（chē）上的用量（liàng）持續增長（zhǎng）。采用（yòng）粘接技術可以降（jiàng）噪、減振、減重、降低能耗、簡化工藝、提高產品質量和駕乘（chéng）的舒適性，達到其他（tā）連接方法所難以達到的效果（guǒ）。汽車（chē）工（gōng）業幾乎涵蓋並使用所有（yǒu）類型膠粘劑（jì），而且應（yīng）用範圍越來越廣，整車用（yòng）量比例也越來越高。根據目前（qián）汽（qì）車行業（yè）的發展形勢以及國家政策，預計未來（lái）五年中國汽（qì）車領域對RTV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽車行業用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的（de）0.8%。

三、車用矽橡（xiàng）膠製品未（wèi）來發展形勢

近期（qī），陶氏、埃（āi）肯、瓦克等有機矽巨（jù）頭紛紛發布了上半（bàn）年的財報，從財報上來看，營銷額都有不同程度的（de）下跌，這些有機矽巨頭都表示，營銷額（é）的下跌在一定程度上是受到了全球（qiú）汽車銷量下滑的影響。但從（cóng）上半年各家在各領域的布局來看，汽車行業仍然是這些有機矽巨頭看好的領域之一，它（tā）們依然投（tóu）入大量的（de）研發（fā）力量對汽車用有（yǒu）機矽材（cái）料進行研究。隨著新能源汽車及相關（guān）領域技術的不斷（duàn）發展以及環保持續（xù）趨嚴，雖然汽車銷量在短期內增長速度（dù）會放緩（huǎn），但（dàn）新能源汽車未來逐步替代傳統汽（qì）車是大趨勢，矽橡膠未來在汽車行業也將向環保化、高端化、高附加值化方向發展，而伴隨新能源汽車的逐漸普及，車用矽橡膠產業未來仍可期。