2019年（nián）是經濟停（tíng）頓（dùn）的年，所（suǒ）有行業業績消減，全球各行各業負荷（hé）飽滿，一向（xiàng）發展較好的汽車行業也遭（zāo）遇了磨難，今年的車不在像（xiàng）以往這麽好賣，受國家政策以及全球經（jīng）濟影響，汽車在經年的業績消減大半，這也意（yì）味著作為汽（qì）車製造附件周邊（biān）行業也尾隨牽連，其中五金行業影（yǐng）響比較大，而矽（guī）橡膠行業的影響也尾隨其後。

大家都知道橡塑材料在汽車（chē）上的應用非常普遍，由於具（jù）有出色（sè）的耐熱性、耐寒性、電絕緣性等特點，可以起到減（jiǎn）震、密封、傳動、傳輸和（hé）支撐（chēng）的作用，是汽車產業鏈中不可或缺的（de）一部分。汽車產業上的矽橡膠（jiāo）製品主要作為粘接與密封劑（jì）、灌封膠、凝膠、絕緣塗（tú）料、導熱膠等材料（liào），這些材料被用於保護發動機控製模塊、點（diǎn）火（huǒ）線圏與點火模塊、動力係統模塊、製（zhì）動係統模塊、廢氣排放控製模塊、電源係（xì）統（tǒng）、照明係統、各種傳感器（qì）、連接器等等。

汽車銷量頹勢下降

新能源（yuán）汽車或將（jiāng）成為（wéi）增長動力（lì）

隨著中國城市化進程和國產汽車企業的飛速發展，中國汽車銷量持續增長（zhǎng），汽車行業（yè）也經曆了二三十年的黃金（jīn）時期，汽用矽橡膠產業也隨之蓬勃發展起來。不過（guò）持續（xù）增長的黃金時代（dài）卻在2018年首（shǒu）次出現了逆轉（zhuǎn），中國的汽車銷量出現了史無前例的下滑。

2018年汽車產銷分別完（wán）成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，這次下滑帶給（gěi）中國市場很大震撼（hàn），業內分析購置稅減半的透支、居民購買力下降、交通堵塞、養車成本高、網約（yuē）車市（shì）場的崛起是導致銷量下降的主要原（yuán）因。不過令人欣慰的是新能源汽車（chē）在2018實現了快速發（fā）展，產銷量（liàng）保持高速增長態勢，2018年新能源（yuán）汽車產銷分別完（wán）成127萬輛（liàng）和（hé）125.6萬輛，同（tóng）比分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車產量趨勢圖

從2019年上半年各大車（chē）企發布的銷售數據顯示（shì），中國汽車增長繼續低迷。今年上半年，國內汽車產銷量分別為1213.2萬輛和（hé）1232.3萬輛，相比去年同比分別降低13.7%和12.4%。據乘聯會最新數據顯示（shì），2019年上（shàng）半年（nián）中國汽車市場狹義乘用車銷量約992.26萬輛，比去年同期（qī）下滑約14%，比去年下半年下跌約15%，若下半年新車銷量無較大增長，預計今年全年銷量或將跌破1900萬輛。

2019年上半年各大車企（qǐ）銷售量

單位（wèi）：萬輛（liàng），%

一直被車企寄予厚望的新能源汽車也未能幸免於難。近（jìn）期的數次（cì）起火事件讓新能源汽（qì）車的安全穩定性受到公眾關注，2019年7月份中央（yāng）下令對新能源汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的補貼也完全取消，這些都（dōu）導（dǎo）致了車企在7月份新能源汽車（chē）銷（xiāo）量上出現斷崖式下跌。根據吉利汽車公布的數據，2019年7月份新能源汽車銷量僅為4476部，相比上（shàng）一個月，吉利新能源銷量環比大跌71.99%。根據比亞迪公（gōng）布的數據，2019年7月（yuè）其新能源汽車銷量為16567輛，環比上月大跌37.65%，同比2018年7月（yuè）下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛純電車，同比增長228.88%，純電動產品儼然是比亞迪的頂梁柱。

進入2019年以來，中國乃至（zhì）全球汽車市場都處於低迷狀態，傳統（tǒng）燃油汽車（chē）產銷量在過去的一段時間裏持續下跌，新能源汽車雖然由於政策原因出現了（le）7月下滑，但（dàn）綜合上半年度銷量增長還非常可觀。2018年中國汽車（chē）千人（rén）保有量為156輛，遠低於美歐日等發達國家，長遠來看中國汽車市場（chǎng）未來還有很（hěn）大的增長空間。隨（suí）著國家經（jīng）濟發展（zhǎn）和人民（mín）收入提高（gāo），以及交通（tōng）條件的改善，中國汽車人均保有量應該會逐步提高，由於國家環保力度的加（jiā）大，新能源汽車未來仍會是市場增長的動（dòng）力。

新能源汽車大勢所趨

矽橡膠產（chǎn）業未來可期（qī）

一、汽車用高溫膠市場分析

高溫膠HTV矽橡膠主要用於電子、絕緣（yuán）子、電線電纜、汽（qì）車等領域，每個領域發展速度和特點略有差異，但總體呈正增長趨勢。

汽車對HTV的消費增長受汽車產銷量以及材料價格、性（xìng）能等（děng）因素影響（xiǎng）。根據SAGSI估計，包括氟矽橡（xiàng）膠和塗料在內，2018年HTV在國產中高端汽車中的平（píng）均使用（yòng）量（liàng）約為1.5kg/車。汽車用矽橡膠製（zhì）品最主要的（de）零部件有渦輪增壓膠管、減震吊耳、密封圈等。

2012年之（zhī）前，中國HTV的（de）消（xiāo）費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率逐年放緩。2018年中國HTV產量約為51萬噸，產量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中（zhōng），汽車生產中HTV產品用量（liàng）約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密封件（jiàn）消耗（hào）HTV占比分別為38%、34%、6%，其他汽車內飾等材料使用HTV占（zhàn）比為22%。

2018年汽車各部件用HTV占比

根據目前汽車行業的發展形勢（shì）以及國（guó）家政策，預計2018-2023年該領（lǐng）域對HTV的需求將以5.3%的年均速度（dù）增長，到2023年，汽（qì）車行業大（dà）概消耗HTV約2.1萬噸，占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室（shì）溫（wēn）膠市場分析

常溫膠RTV中的有機矽密封膠因具有良好的粘結性和便於成型、不需要（yào）加熱等特性，被廣泛應用於汽車行（háng）業（yè）。有（yǒu）機矽密封膠不僅可（kě）以起到增強（qiáng）汽車結構、緊固防鏽、隔熱減振和內外裝飾的作（zuò）用，還能夠代（dài）替某些部（bù）件的焊接、鉚接等傳統工藝，實現相同或不（bú）同材（cái）料之間的連接，簡化（huà）生產工序，優化產品結構。近年來在汽車向輕量化、高速節能、延長壽命和提高性能方向發展的道路上，膠粘劑密封膠發揮（huī）著越來越重要的作用。其中用於（yú）汽（qì）車擋風玻璃用有機矽深層固化膠成為膠粘劑用量增（zēng）長快速的一（yī）個領（lǐng）域。據SAGSI估算，2018年汽車領域消耗（hào）RTV約0.72萬噸（dūn），同比增（zēng）加2.9%。

工信部《汽車產業（yè）中長期（qī）發展規劃》明確了到（dào）2020年，中國新能源汽車年產量將達到200萬（wàn）輛，到2025年（nián），中國新能源汽車銷量占總銷量的比例（lì）達到（dào）20%以上。汽車產業的形態在加快向“新能源、輕量化（huà）、智能化和網聯”方向發展，膠粘劑特性與汽車工業的發展完美（měi）契合。輕質（zhì）金屬、複（fù）合（hé）材料和塑料在汽車上擴大（dà）應用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的（de）用量持續增長。采用粘接技術可以（yǐ）降（jiàng）噪、減振、減（jiǎn）重、降低能（néng）耗、簡化工藝、提高產品質量和駕（jià）乘的舒適（shì）性，達到（dào）其（qí）他連接方法所難以達到的效果。汽車工業幾乎涵蓋並使用所有類（lèi）型膠粘劑，而且應用範圍越（yuè）來（lái）越廣，整車用量比例也越來越高。根據目（mù）前汽車行（háng）業的發展形勢以及國家政策，預（yù）計未來五年中國汽車領域（yù）對RTV的需（xū）求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽車行業用量將達到（dào）0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用矽橡膠製品未來發展形勢

近期，陶氏（shì）、埃肯、瓦克等有機矽巨頭紛紛發布了上半年的財報，從財報上來看，營銷（xiāo）額都有不同程度的下跌，這些（xiē）有機矽巨頭都表示，營銷額的下跌在一定程度上（shàng）是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但（dàn）從上半年各家（jiā）在各領域的布局來看，汽車行業仍然是這些有機矽巨頭看好的（de）領域之一，它（tā）們依然投入大（dà）量的研發力量（liàng）對汽車用有機矽材料進行研究。隨著新能源汽車及相關領域技（jì）術的不斷發展以及環保持（chí）續趨嚴，雖（suī）然汽車銷量在短期內增長（zhǎng）速度會放緩，但新能源汽車未來逐步替代傳統汽（qì）車是大趨勢，矽橡膠未來在汽車行業也將向環保化（huà）、高端化、高附加值化方向發展，而伴隨新能源（yuán）汽車的逐漸普及，車用矽橡膠產業未來仍可期。